{"id":1168,"date":"2020-06-26T04:00:00","date_gmt":"2020-06-26T04:00:00","guid":{"rendered":"im-1180"},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T22:00:00","slug":"firmen-pkw-keine-1-methode-bei-hoher-privatnutzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm-kanzlei.de\/blog\/2020\/06\/26\/firmen-pkw-keine-1-methode-bei-hoher-privatnutzung\/","title":{"rendered":"Firmen-PKW: Keine 1%-Methode bei hoher Privatnutzung"},"content":{"rendered":"<p>Nutzt ein Unternehmer seinen Pkw zu 50% oder mehr f&uuml;r private Fahrten (einschlie&szlig;lich Fahrten zwischen Wohnung und erster Betriebsst&auml;tte), darf er die <strong>1%-Methode nicht anwenden<\/strong>. Das Fahrzeug geh&ouml;rt nicht zum notwendigen Betriebsverm&ouml;gen, sodass der Unternehmer seinen PKW entweder&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>dem gewillk&uuml;rten Betriebsverm&ouml;gen oder<\/li>\n<li>seinem Privatverm&ouml;gen zuordnen kann;<\/li>\n<li>Aus Praktikabilit&auml;tsgr&uuml;nden sollte umsatzsteuerlich entsprechend verfahren werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Unternehmer kann den Umfang der betrieblichen Nutzung in jeder geeigneten Form darlegen und glaubhaft machen. Aufzeichnungen &uuml;ber einen repr&auml;sentativen Zeitraum von 3 Monaten reichen aus. Dieses Ergebnis kann dann bei der Ermittlung des privaten Nutzungsumfangs dauerhaft zugrunde gelegt werden, solange sich die Verh&auml;ltnisse nicht wesentlich ver&auml;ndern.<\/p>\n<p>Bei einer betrieblichen Nutzung von <strong>50 % oder weniger<\/strong>, darf die unb&uuml;rokratische <strong>1-%-Methode nicht gew&auml;hlt<\/strong> werden. F&uuml;hrt der Unternehmer steuerpflichtige Ums&auml;tze aus, erh&ouml;ht die private Nutzung nicht nur den Gewinn, sondern auch die <strong>Belastung mit Umsatzsteuer<\/strong>. Wie bei einem Fahrtenbuch sind die Kfz-Kosten im Verh&auml;ltnis der betrieblich und privat gefahrenen Kilometer aufzuteilen. Der <strong>Umsatzsteuer unterliegen<\/strong> jedoch nur die anteiligen Kosten f&uuml;r Privatfahrten, bei denen <strong>zuvor ein Vorsteuerabzug beansprucht<\/strong> werden konnte.<\/p>\n<p><strong>Bei Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen<\/strong> sind die Kosten anzusetzen, die anteilig auf den privaten Nutzungsanteil entfallen. Allerdings sind die Abschreibung, die Miete oder die Leasingraten entsprechend der nachfolgenden &Uuml;bersicht nur zu einem <strong>Viertel<\/strong> oder zur <strong>H&auml;lfte<\/strong> anzusetzen.<\/p>\n<table border=\"1\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\" style=\"width:500px\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\" style=\"text-align:left\">Beg&uuml;nstigte Fahrzeuge<\/th>\n<th scope=\"col\" style=\"text-align:left\">Beg&uuml;nstigungszeitraum<\/th>\n<th scope=\"col\" style=\"text-align:left\">Ermittlung der tats&auml;chlichen Kosten<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Elektrofahrzeug: <\/strong>Anschaffungskosten bis zu 40.000 &euro;<\/td>\n<td>Anschaffung im Jahr 2019<\/td>\n<td>anteilige Kosten; Abschreibung, Leasingraten oder Miete jedoch nur zu einem <strong>Viertel<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Elektrofahrzeug:<\/strong> Anschaffungskosten bis zu 60.000 &euro;<\/td>\n<td>Anschaffung nach dem 31.12.2019 vor dem 1.1.2031<\/td>\n<td>anteilige Kosten; Abschreibung, Leasingraten oder Miete jedoch nur zu einem <strong>Viertel<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Elektrofahrzeug: <\/strong>Anschaffungskosten in 2019 &uuml;ber 40.000 &euro;, ansonsten &uuml;ber 60.000 &euro;<\/td>\n<td>Anschaffung nach dem 31.12.2018 vor dem 1.1.2031<\/td>\n<td>anteilige Kosten; Abschreibung, Leasingraten oder Miete jedoch nur zur <strong>H&auml;lfte<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Plug-in-Hybridfahrzeug<\/strong><br \/>\n\t\t\tKohlendioxidemission max. 50 g je gefahren Km <strong>oder<\/strong><br \/>\n\t\t\telektrische Reichweite mind. 40 km<\/td>\n<td>Anschaffung nach dem 31.12.2018 vor dem 1.1.2022<\/td>\n<td>anteilige Kosten; Abschreibung, Leasingraten oder Miete jedoch nur zur <strong>H&auml;lfte<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Plug-in-Hybridfahrzeug<\/strong><br \/>\n\t\t\tKohlendioxidemission max. 50 g je gefahren Km <strong>oder<\/strong><br \/>\n\t\t\telektrische Reichweite mind. 60 km<\/td>\n<td>Anschaffung&nbsp;<br \/>\n\t\t\tnach dem 31.12.2021 vor dem 1.1.2025<\/td>\n<td>anteilige Kosten; Abschreibung, Leasingraten oder Miete jedoch nur zur <strong>H&auml;lfte<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Plug-in-Hybridfahrzeug<\/strong><br \/>\n\t\t\tKohlendioxidemission max. 50 g je gefahren Km <strong>oder<\/strong><br \/>\n\t\t\telektrische Reichweite mind. 80 km<\/td>\n<td>Anschaffung nach dem 31.12.2024 vor dem 1.1.2031<\/td>\n<td>anteilige Kosten; Abschreibung, Leasingraten oder Miete jedoch nur zur <strong>H&auml;lfte<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div style='font-size:smaller' class='im_source'>Quelle: EStG | Gesetzliche Regelung | \u00a7 6 Abs. 1 | 26-06-2020<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nutzt ein Unternehmer seinen Pkw zu 50% oder mehr f&uuml;r private Fahrten (einschlie&szlig;lich Fahrten zwischen Wohnung und erster Betriebsst&auml;tte), darf er die 1%-Methode nicht anwenden. 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