{"id":857,"date":"2020-06-19T04:00:00","date_gmt":"2020-06-19T04:00:00","guid":{"rendered":"im-1174"},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T22:00:00","slug":"elektrofahrzeuge-neuregelung-der-privatnutzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mm-kanzlei.de\/blog\/2020\/06\/19\/elektrofahrzeuge-neuregelung-der-privatnutzung\/","title":{"rendered":"Elektrofahrzeuge: Neuregelung der Privatnutzung"},"content":{"rendered":"<p>Die private Nutzung von reinen Elektrofahrzeugen hat sich durch das Zweite Corona-Steuerhilfegesetz erneut ge&auml;ndert. Nunmehr gilt Folgendes:<\/p>\n<ul>\n<li>Bei reinen Elektrofahrzeugen, die <strong>nach dem 31.12.2018 und vor dem 1.1.2020<\/strong> angeschafft wurden und deren Bruttolistenpreis <strong>40.000 &euro; nicht &uuml;bersteigt<\/strong>, wird die Bemessungsgrundlage (= Bruttolistenpreis) nur mit einem Viertel angesetzt (sog. 0,25%-Regelung). Liegt der Bruttolistenpreis &uuml;ber 40.000 &euro; wird die Bemessungsgrundlage halbiert (sog. 0,5 %-Regelung).<\/li>\n<li><strong>Neuregelung:<\/strong> Bei reinen Elektrofahrzeugen, die <strong>ab dem 1.1.2020 und vor dem 1.1.2031<\/strong> angeschafft wurden bzw. werden, ist die sog. 0,25%-Regelung anzuwenden, wenn deren Bruttolistenpreis <strong>60.000 &euro; nicht &uuml;bersteigt<\/strong>. Liegt der Bruttolistenpreis <strong>&uuml;ber 60.000 &euro;<\/strong> wird die Bemessungsgrundlage halbiert (sog. 0,5 %-Regelung).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei <strong>extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen<\/strong> hat sich durch das Zweite Corona-Steuerhilfegesetz nichts ge&auml;ndert. Die private Nutzung wird mit 1% vom <strong>halben<\/strong> Bruttolistenpreis angesetzt (0,5 %-Regelung), wenn die Kohlendioxidemission h&ouml;chstens 50 Gramm je gefahrenen Kilometer betr&auml;gt oder (alternativ)<\/p>\n<ul>\n<li>bei einer Anschaffung <strong>nach dem 31.12.2018 und vor dem 1.1.2022<\/strong> die Reichweite unter ausschlie&szlig;licher Nutzung der elektrischen Antriebsmaschine <strong>mindestens 40 Kilometer<\/strong> betr&auml;gt,<\/li>\n<li>bei einer Anschaffung <strong>nach dem 31.12.2021 und vor dem 1.1.2025<\/strong> die Reichweite unter ausschlie&szlig;licher Nutzung der elektrischen Antriebsmaschine <strong>mindestens 60 Kilometer<\/strong> betr&auml;gt,<\/li>\n<li>bei einer Anschaffung <strong>nach dem 31.12.2024 und vor dem 1.1.2031<\/strong> die Reichweite unter ausschlie&szlig;licher Nutzung der elektrischen Antriebsmaschine <strong>mindestens 80 Kilometer<\/strong> betr&auml;gt,<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die H&ouml;he der Privatnutzung (bzw. der geldwerte Vorteil beim Arbeitnehmer) kann auch mit den <strong>tats&auml;chlichen Kosten<\/strong>, die auf die Privatfahrten entfallen, ermittelt werden. Das setzt allerdings voraus, dass ein ordnungsgem&auml;&szlig;es Fahrtenbuch gef&uuml;hrt wird, aus dem ersichtlich ist, wie sich die Fahrten zusammensetzen. Der geldwerte Vorteil ist mit den Aufwendungen anzusetzen, die auf Privatfahrten und Fahrten zwischen Wohnung und erster Betriebsst&auml;tte\/T&auml;tigkeitsst&auml;tte entfallen. D. h., dass die insgesamt entstehenden Aufwendungen durch Belege sowie das Verh&auml;ltnis der betrieblichen zu den privaten Fahrten zu ermitteln sind.<\/p>\n<p>F&uuml;r <strong>Elektrofahrzeuge<\/strong> und beg&uuml;nstigte extern aufladbare <strong>Hybridelektrofahrzeuge<\/strong>, die nach dem 31.12.2018 und vor dem 1.1.2031 angeschafft bzw. &uuml;berlassen werden, wird die private Nutzung allerdings gesetzlich halbiert. Bei Elektrofahrzeugen, deren Bruttolistenpreis 60.000 &euro; (40.000 &euro; bei Anschaffungen in 2019) nicht &uuml;bersteigt, wird nur ein Viertel angesetzt. Reduziert werden aber <strong>nicht alle Kfz-Kosten<\/strong>, sondern nur die <strong>Abschreibung<\/strong>, der <strong>Leasingbetrag<\/strong> oder die <strong>Miete<\/strong> f&uuml;r das Elektrofahrzeug\/Plug-In-Hybridfahrzeug.<\/p>\n<div style='font-size:smaller' class='im_source'>Quelle: Sonstige | Gesetzes\u00e4nderung | Zweites Corona-Steuerhilfegesetz | 19-06-2020<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die private Nutzung von reinen Elektrofahrzeugen hat sich durch das Zweite Corona-Steuerhilfegesetz erneut ge&auml;ndert. 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